Projes

1. M3 - Mobilité sans frontières dans Euregion Meuse-Rhin

Déjà aujourd'hui, l'ÖPNV dans Euregion Meuse-Rhin vous propose de nombreux bus et les liaisons ferroviaires transfrontalières ainsi que les tarifs. Encore pas toutes les possibilités sont usées à établir un réseau attrayant ÖPNV dans le coin des trois pays, entre l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas. Tous les acteurs de la Région travaillent ensemble de manière intensive pour minimiser les obstacles frontaliers existants. Ainsi dans le futur – les chemins de fer et les lignes de bus supplémentaires ainsi que les tarifs spéciaux eurégionaux vont être créés. Les nouvelles technologies dans le domaine de la billetterie seront introduites, et les offres seront communiqués d’une façon précise, pour donner aux transports en commun la réputation plus amicale.



Les projets que nous mettons en œuvre pour vous:

  • Extension de la ligne IC Eindhoven - Heerlen jusqu’à Aix-la-Chapelle
  • Extension de la liaison ferroviaire Heerlen -  Herzogenrath
  • Extension de l’euregiobahn Alsdorf - Stolberg (route périphérique)
  • Réévaluation de euregioAixpress Aix-la-Chapelle - Liège
  • Liaison ferroviaire Maastricht - Heerlen - Kerkrade - «Via Avantis» - jusqu’à Aix-la-Chapelle
  • Tramway de vitesse entre Maastrichtand - Hasselt

 

 

2. ROCK - Regions of Connected Knowledge (Région de liaison intelligente)

Que ce soit à Madrid - Barcelone, Bruxelles - Cologne - Francfort ou Paris - Londres, les États membres de l'Union européenne ont énormément élargi la liaison ferroviaire de grande vitesse. En outre, les voyageurs des chemins de fer, en quelques heures seulement, atteignent leur destination de vacance en Provence ou s’offrent une virée shopping à Paris - souvent même plus rapide qu’en avion.

Mais aussi les employés travaillant partout en Europe reconnaissent l’aspect pratique des chemins de fer à grande vitesse. Réunion à Londres à l'horloge à midi ? Pas de problème. De Cologne, il est possible, par exemple, d’atteindre le centre de Londres en seulement 4 heures. Autre exemple: Six mois de stage à Bruxelles? En raison de la courte durée de voyage (une heure) entre Aix et Bruxelles, il n'est pas nécessaire de déménager. L'Europe grandit, son réseau de chemins de fer aussi.

En raison de l'importance croissante des gares qui accueillent les trains à grande vitesse, il est nécessaire d'optimiser les interfaces qui les accueillent des différentes régions entre la grande vitesse et les navettes. Mais à l'heure actuelle la situation pour les usagers est encore insatisfaisante: Pourquoi le trafic à grande vitesse dans de nombreux cas n’a pas de correspondances confortables avec le trafic intérieur ? Puis-je emprunter le réseau local avec mon billet à mon départ et à mon arrivée? Puis-je acheter un billet étendu avec mon téléphone portable? Toutes ces questions qui doivent être résolues.

Les partenaires du INTERREG IVB-Projekt-- Région de liaison intelligente - ont fait de cette situation leur l'objectif d’amélioration, pour le client souvent insatisfait, des situations, dans les limites de projets concrets.

 

Par conséquent, dans les limites du projet,  les actions suivantes sont prévues :

  • Train IC reliant Eindhoven - Venlo - Düsseldorf,
  • Train IC reliant Eindhoven - Heerlen – Aix- la- Chapelle,
  • Train de vitesse reliant Hasselt - Maastricht,
  • Omnibus Aix-la-Chapelle


pour ces différents domaines, différentes solutions sont à développer et mettre en pratique rapidement.

Pour plus d'informations: www.scoop.it

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